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El engelamiento en motores de pistón es una de las amenazas más frecuentes y menos comprendidas  en la operación de aeronaves ligeras. A diferencia de otros riesgos más evidentes, el hielo en el sistema de admisión o combustible se desarrolla de forma progresiva , muchas veces en condiciones que el piloto no percibe inicialmente como peligrosas. Por ello, una correcta formación teórica y práctica  sobre este fenómeno es esencial en cualquier academia de vuelo. Este documento desarrolla el...

La historia de la aviación militar no es solo una sucesión de avances tecnológicos, cazas supersónicos y radares cada vez más sofisticados. Es, sobre todo, la historia de seres humanos enfrentados a límites biológicos inamovibles . Ningún avión, por moderno que sea, puede escapar al hecho de que su piloto necesita dormir, descansar y mantener la lucidez. Cuando la guerra exigió volar más allá de esos límites, la solución no siempre fue mecánica. A veces, fue química. Este artículo explora un...

Por qué en un coche basta con km/h y en un avión no En un coche, cuando dices “voy a 120 km/h”, normalmente estás diciendo una sola cosa: tu velocidad respecto al suelo  (la carretera). El coche “vive” en el suelo: frena contra el suelo, gira por fricción con el suelo, y su seguridad (curvas, distancias de frenado) depende de esa velocidad “sobre tierra”. En un avión, esa idea se rompe porque el avión no “vive” en el suelo: obviamente vive en el aire . La clave: en aviación hay dos mundos a...